La Chine entreprend une transformation verte significative de ses autoroutes en intégrant des installations d'énergie propre, visant ainsi à promouvoir un transport plus écologique et durable.

Sur l'autoroute reliant Taiyuan et Xinzhou, dans la province du Shanxi, des panneaux photovoltaïques bordent les pentes et toits, tandis que des bornes de recharge pour véhicules électriques se multiplient dans les aires de service et aux péages.

Selon Liu Xia, une conductrice de véhicule électrique, la disponibilité des bornes de recharge a considérablement augmenté par rapport à il y a dix ans, lorsque ces infrastructures étaient rares.

Liu ajoute que les véhicules électriques offrent désormais plus de commodité pour les trajets, avec des infrastructures de recharge en constante amélioration, permettant ainsi de réduire les files d'attente durant les périodes de forte affluence.

Le système de panneaux photovoltaïques sur cette autoroute est entré en service complet en novembre dernier et a été reconnu comme un projet national de démonstration par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.

Chen Jianwen, le chef de projet, souligne que ce système optimise l'utilisation des terrains non exploités, garantissant un approvisionnement électrique tout en réduisant les émissions de carbone.

Avec 24,72 millions de véhicules à énergie nouvelle sur les routes à fin juin, la Chine, un leader mondial des énergies renouvelables, possède le plus long réseau autoroutier du monde.

Le pays encourage également l'établissement de zones de service à faibles émissions de carbone et la construction d'infrastructures photovoltaïques sur les autoroutes, selon des directives récentes du Ministère des Transports.

Des provinces comme Shanghai, Sichuan et Hunan ont déjà commencé à élaborer des plans pour intégrer l'énergie photovoltaïque dans les zones autoroutières, mettant l'accent sur les technologies de stockage d'énergie.

D'autres initiatives visent à développer des services d'énergie propre, comme des stations de ravitaillement en méthanol et des infrastructures dédiées aux véhicules à hydrogène.

Li Jianbing, qui utilise désormais un camion au méthanol, constate que ces nouveaux carburants améliorent la praticité des déplacements, notamment dans les hivers rigoureux du Shanxi.

Ces mises à jour des infrastructures contribuent aux efforts de la Chine pour atteindre un pic des émissions de dioxyde de carbone avant 2030 et la neutralité carbone d'ici 2060.