Premier grand paquebot chinois lance son voyage commercial inaugural
L'Adora Magic City, premier paquebot construit en Chine, a quitté le port de Shanghai pour son voyage inaugural, marquant un tournant significatif pour les industries de la construction navale et du tourisme dans le pays.
Le navire, qui peut transporter plus de 3 000 passagers, a quitté le terminal international de croisière Wusongkou et est attendu dans des destinations touristiques en Asie du Nord-Est, incluant Nagasaki et Fukuoka au Japon ainsi que l'île de Jeju en Corée du Sud. Les itinéraires du navire devraient également s'étendre à des destinations en Asie du Sud-Est et aux pays partenaires de l'initiative Belt and Road.
Avec une longueur de 323,6 mètres et un poids brut de 135 500 tonnes, l'Adora Magic City peut accueillir jusqu'à 5 246 passagers grâce à 2 125 cabines. Ce navire représente une avancée majeure dans la capacité de construction navale de la Chine, selon Chen Gang, directeur général de la Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd.
Le projet a nécessité huit ans de recherche scientifique et cinq ans de conception et de construction avant que le navire ne soit livré en novembre dernier.
À bord, l'Adora Magic City offre un atrium décoré dans un style chinois, où une fête de bienvenue a été organisée pour les premiers passagers. Le navire comprend divers espaces dédiés à la restauration, au divertissement et à l'hébergement.
Particularité du navire, un corridor artistique héberge des fresques des grottes de Dunhuang, avec 16 œuvres emblématiques exposées. Grâce à une technologie de reproduction haute fidélité, ces fresques sont présentées avec des détails impressionnants, créant une atmosphère esthétique qui attire les visiteurs.
La fabrication de grands navires de croisière comme l'Adora Magic City est considérée comme l'une des tâches les plus complexes de l'industrie de la construction navale, et avant la Chine, seuls quatre pays étaient capables de les réaliser.
Avec la livraison de l'Adora Magic City, la Chine a désormais complété les trois grands types de navires de croisière, ajoutant ce dernier à sa liste des réalisations, aux côtés des grands porte-conteneurs de gaz naturel liquéfié et des porte-avions.
Ce premier paquebot chinois est composé de plus de 25 millions de composants, démontrant la complexité et les exigences élevées du projet, et illustrant l'évolution de l'industrie navale en Chine.
(Avec les informations de Xinhua)
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